林淮生一直对军事冒险抱有独特的看法，这种看法在阿萨姆行动后转化为了一种理论。
他认为出乎敌人预料的军事行动，可能轻易获得主动权，虽然也会给本方（尤其是巴基斯坦部队）造成一定的混乱，但是远小于给对方造成的，尽管训练不足的巴基斯坦部队无法执行突然下达的复杂指令，但是当面的印度部队在仓促应战时的表现必然更糟。公平的讲，敌人缺乏足够的侦察能力，也没有足够的时间去做出判断，这必然使得其统帅部连续地出错。这就是所谓“先下手为强”的，重要军事原则。
他现在需要的，是将攻势继续下去，让敌人无从适应，一路败退下去，他希望延长印度人对自己主攻方向错误判断的时间。
目前，只有一种情况可能威胁到林淮生的计划，就是敌人的空军对他的补给线的打击。作战行动前，他在后方秘密囤积了350万吨物资，比阿萨姆行动前少一半，目前大规模的空运和铁路运输正在展开，不再遮遮掩掩，而近2万辆卡组成的运输部队正在日以继夜的运作，将弹药和油料运送到杰纳布河以东的桥头堡；这还只是第一步，接下来这条运输线会沿着一系列新攻占的，沿公路的节点，一直延伸到边境，在夺取古杰兰瓦拉的机场后，补给线的压力可能会有所缓解。
保障这条运输线的，是中巴空军的150架战斗机。在进攻的第一阶段，林淮生对空军提出的对地支援的要求很低，他只要求这支空军能充分地掌握制空权，当面印度空军可能调动的战机数目略多于这个数字，但是其中充斥着米格21和米格27这样实力不足的旧战机，甚至还有美洲虎和米格25这样超期服役的东西。
梅内亚姆指挥部的紧急求救报告，如同雪片般飞来，不光来自旁遮普，实际上列城在内的整个达拉克地区，也在遭遇轰炸，任何一个疑神疑鬼的指挥官，都很难在这种情况下，判断出敌人的主攻方向，从阿萨姆战役起，中国军队就从来没有在一个方向进行过单独的攻势，他们总是想尽办法混乱印度指挥部的视线，给指挥官出难题。
中将刚刚知道，敌人的装甲部队一举切断了古杰兰瓦拉以北的铁路，而拨给他只有2天，还没有捂热的113团，则陷入到了苦战中，目前其团部，突然间联系不到了。
他原本以为以113团的兵力，足够沿着铁路扫荡，轻易将冒险东犯的敌人击退，但是这下子情况空前地不明朗起来。巴基斯坦这群乌合之众的的攻势怎么可能变得如此的凌厉？这还是不是一次旨在牵制自己在克什米尔调动的小规模行动？他目前只能作出谨慎的评估，在侦察手段提供充足的证据前，他拒绝去做最坏的猜测。不过无论如何，这条铁...-->>
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