“襄汉铁路，全长公里，总投资为1200万法币，由工商银行、农村信用社、美华银行，加上川汉铁路公司以及川鄂、江浙地区私人投资。预计修建时间为两年。
。。。。。。”
汉口火车站不远处，李恪站在正在修建的襄汉铁路面前，给老蒋介绍着这条铁路的基本情况。不远处，不少工人正在抓紧施工，几台修建铁路的机器正在不停的工作，整个现场给人是一股热火朝天的感觉。
“两年时间？那倒还算够快的！”老蒋满意的点了点头，“那这条铁路的铁轨从何而来？你那武汉钢铁厂，还有马鞍山那家美国钢铁厂产能应该不够吧！”
看来老蒋来之前，是做了不少准备的，连这个钢铁的的情况都知道点。
李恪点头道，“校长说的没错，我那家钢铁厂今年的产量最多20万吨，马鞍山那家钢铁厂具体情况不知道，不过想来产量也差不多，毕竟建成的时间不长。
襄汉铁路初步用钢，在200万吨左右，国内的两家钢铁厂两年内，只能提供不到80万吨，这也就意味着剩下的120万吨都需要进口。不过问题不大，我们跟美国的钢铁公司达成了进口钢铁的协议，价格倒是不高，主要是运费。
相信到了襄渝铁路修建或者成渝铁路修建的时候，我们就能少进口些钢铁，也能省不少外汇。”
襄渝铁路现在还在勘探路线，大致的路线已经确定，但是具体的还得需要至少一年才能确定。虽然襄渝铁路的里程在800到900公里的只见，也就襄汉铁路的三倍的样子，但是因为隧道原因，造价可能在襄汉铁路的四倍以上，加上沿线都是经济比较贫穷、人烟稀少的地方，这也是为什么之前汪精卫一直不同意的地方。
虽然原来的川汉铁路的确要穿过不少经济相对发达、人多密集的地区，但开发成本更高，就凭高达上千座桥梁、隧道在整个铁路中所占比例，就让人望而却步。
不过襄渝铁路也不容易，隧道桥梁的数量估计也不会少于1000，修建难度估计是现在中国铁路比较困难的，对于施工队伍也是一个极大地考虑。
至于成渝铁路，其实早就勘探好了，那是川汉铁路四川段，不过现在修建的话，有点麻烦，主要是川军各个将领的问题。现在刘湘正准备对自己的叔叔刘文辉下手，希望统一四川，所以川军各将领对于成渝铁路不是很热心。
老蒋一边听着李恪的介绍，一边看着正在工作的那些铁路工人，看着这些人，他总觉得这些人跟一般的工人不太一样。“兴华，你的这些铁路工人哪找来的？”
“校长，你看出来了？”李恪有些惊讶道，“这些工人有部分是士兵，当年中原大战结束的时候，不是遣散了很多西北军、湘军、桂军的士兵吗？我怕这些士兵回到地方后会为祸地方，就把其中一部分征集起来，加上后面陆续招收的农民，组成了这个建设兵团，主要就是负责修路。
相比于一般的工人，这些接受过军事训练的建设兵团士兵，执行力度要高不少，做事的效率也会高不少。由于他们对于铁路修建的工作还不是很熟，不过随着时间的推进，他的效率也会越来越高。
这也是为什么我建议校长用修铁路的方式进入四川，这个建设兵团就是很重要的原因。”
老蒋一听，也觉得这个建设兵团很新鲜，没想到还能这么做。旁边的杨永泰则是眯着眼问道，“李主席，不知道你这个建设兵团规模多大？”
李恪也不明白杨永泰这是何意，“杨秘书长，建设兵团现在规模为3个师，每个师下辖3个团，分别是2个桥梁隧道团和1个线路团。”