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而在同时，远在西南的成都，一处规模比较大的厂房，一架跟ju-52飞机完全不一样的飞机被拖了出来。
在这架飞机周围，聚集了不少人，兵工署署长俞大维、副署长王助、航空委员会副主任黄光锐、中华飞机制造厂总工程师巴玉藻、航空动力专家李兴邦、材料专家。。。。。。等等。
众人看着眼前的这架飞机都有些激动，一些人甚至热泪盈眶。这款还没有涂装的飞机就是中国独自研发生产的第一款轰炸机‘轰二’的第一架量产型。
由于得到财政拨款后，这款飞机的几架原型机试飞工作进行地很快，最后把试飞中遇到的情况改正后，就正式定型生产。
当然这不意味着，这款轰炸机性能就很完美，毕竟试飞的时间算不上太长，几个月的时间而已，不可能把所有问题都检验出来。李恪的意思就是先批量生产一部分服役，在实际作战中来检验这款轰炸机的性能，在后续的生产中再改进。
这款轰炸机的航程达2400公里，配备两台美国发动机，单台发动机马力达1500马力。为了增加航程，牺牲了载弹量，武器仅为一挺12.7mm的航空机枪和两挺7.92mm航空机枪以及1600公斤的弹药。
这载弹量相比b-10要强，跟轰一没拉开差距。不过新式轰炸机有自己的特点，这款轰炸机的速度很快，最快速度可达420千米/小时，仅比日军新近服役的97式战斗机以及96式舰载机的速度慢点。
即便是这两款战斗机追上了轰二，凭着皮糙肉厚，轰二也不会害怕，所以对于这款飞机无论是飞机制造厂、兵工署，还有空军的人都比较喜欢。
唯一的缺憾就是发动机必须从美国进口。没办法，以中国目前的发动机制造水平，限于材料以及技术水平的影响，无法生产这么大功率的发动。自产的发动机，成熟的也就950马力，无论是用于战斗机、轰炸机、运输机等多款发动机目前都没有突破1000马力，当然目前李兴邦带着一群人在攻克1200马力发动机的技术，但短时间肯定无法拿出合格的样品出来。
所以最好的办法就是外购，好在美国现在放松了出口限制，价格方面倒也不是贵的很离谱，为了新式轰炸机能够早日投产，所以李恪最后还是决定从美国购买发动机。等国内的发动机攻克技术后，再用国内的，短时间从美国进口应急。
“这就是我们的新式轰炸机？产能如何？我们空军现在急需这种大航程、速度快的轰炸机，不然老是让鬼子炸我们，我们都憋屈死了。”
看到这有点丑{因为没有涂装}的轰炸机，黄光锐很是喜爱，恨不得一下来个百八十架，然后从日本那儿找回场子，他倒想看看，面对这款轰炸机，日本飞机怎么拦截。
“黄副主任，你这也太心急了。”俞大维苦笑道，“这款飞机刚刚量产，产能有限目前的产能最多每个月生产8架，再怎么得几个月后，工人都熟练后，产能才可能增加。”
“每个月8架？”黄光锐顿时跳起来，着急道，“我们可是下了150架的订单，必须在一年内交货，不然我们拿什么跟日本航空部队抗衡？”
“黄副主任，你别着急。我们拿出了一款轰一的改进型，性能比原有的轰一要好出不少。轰一的生产技术我们已经掌握了，产量也高，足够在轰二大规模装备前，应付目前的局势。”旁边的王助解释道。
“真的？”黄光锐不太相信。
王助苦笑道，“黄副主任，我至于骗你吗？你问问巴总工程师，他也是参与者。”