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上月德宏州委主任到瑞丽江边拜访张扬，在华夏庞大的官僚体系里很少见，非常难得。
花花轿子互相抬，九旅也得回礼，6月20日张扬决定北上，到德宏、保山去做客。
雷山煤矿、镇安煤矿和保山水泥厂等项目，张扬要实地考察，总结合作经验，以备更好的协调发展。
春瑞公路上尘土漫天飞扬，车引擎盖上很快就积下一层黄灰。
张扬关掉车窗，感慨道：“砂石路还是不行，改成混凝土公路才好！”
陪同北上的刘卫国有些不以为然，“这路很好了！”
能行驶重卡的砂石路，只有保瑞公路做到了，滇南省级干道大部分都还是黄泥路。
家乡能修建这么好的公路，老刘感到光荣，没觉得砂石路不好。
“再说，升级路面要大量水泥和钢筋，以地委的财力无力修建。”
张扬沉默不语，刘卫国的话十分有理，无可辩驳。
修路上，九旅也吃到了经验教训。
木南公路为了求快，浇筑时纯用水泥铺设，没有钢筋、铁条作为桩基。
实现又快又省的建成四车道大马路，刚修好路时，大家很是欢喜和自豪。
一年后，大家知错了！
重卡反复碾压后，路面现已压出一道道裂痕，有些地方甚至翻浆，露出地基。
通行几十吨重卡的公路用钢筋浇筑才会持久，纯水泥公路只是权宜之计。
正在修建的简易机场，和新根据地干道都将升格建筑标准，采用钢筋混凝土。
滇省修路经验丰富，春瑞公路要硬化，一定不会犯九旅这种错误。
刘卫国话里意思是修路是华夏内政，论不到九旅僭越。
车队在芒市以南20公里处，拐入新筑的矿山公路。
德宏人修路很用心，一点也没马虎，路边水渠下小上宽且非常规整，可见工人的用心。
路旁山壁改成阶梯状，防止山体滑坡，除了不用水泥铺设方格外，几乎和后世的高速公路崖壁一致。
“矿井进度怎样了？”
下车后，张扬带上矿工帽，边走边问。
除了安全员和财务主管由九旅派驻外，雷山煤矿管理团队全由滇省派出。
从开远小龙潭调来的煤矿管理团队具有丰富的采煤经验，管理一座小煤矿绰绰有余。
九旅只求安全生产、煤价稳定、财务透明，其他事务并不作太多要求，更不干涉煤矿运转。
“主井打好了，副井正在掘进，部分开采设备和通风设备正在安装。”
“旧采煤点在山的一边，那边正在作业，每天能开采50吨煤，以供应钢厂使用。”