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九龙仓股票，你赚大钱了又怎样？
香江各大势力依旧冷眼旁观，就等着看笑话，或等着分赃。
所以香江“地主”们才会容忍驻港特战队的肆意妄为，才会容忍木西集团的股市捞金。
被当作异类对待的驻港处，就如同生活在钢铁森林里的孤儿，没有朋友、更没有同志。
有的只有蔑视、冷漠，和无处不在的空气墙。
如今华夏居然在官方文本上，约定把“租金”收到了两年后，从而透露出京城的态度，他们认定缅共可以延续到81年。
这个极具讽刺意味的好消息，瞬间击穿了谢和华的心防，情难自禁下自是失态。
--------------------第4章医疗队的能力，比一个师还厉害--------------------
香江会谈结果传回缅北，缅共总部欢呼一片。
物流部长张家兴当即率团北上，与早有准备的理城地委签署一份合作协议。
物流中心（公司）在理城郊区修建一个中大型综合油库，一期可储存2000吨各类燃油。
油库建成以后，缅共所需燃油将从这里启运，从而节省了约四成的运输距离。
如今根据地“吃油”机械超过5000台，柴油、重油、航空燃油等燃油日消耗量达到了80吨。
随着旱季到来，大规模基建和战争都将消耗大量燃油。后勤部估计，12月起燃油消耗量将达到120吨/日。
受限于春瑞公路的桥梁限重，以及盘山路段的通行能力，物流中心的油罐车队单车运油量不到10吨。
车队一共13辆油罐车，一般情况下一天只能运送一次燃油。
如果从理城接油，运油车队的效率将大大提高。
综合油库的建立，理城获益许多，可以当起二道油贩子，赚加价油的利润，同时还白得一个油库。
张家兴一路北上，每到一处就得到了当地政府的热烈欢迎，并签下一个个大订单。
滇省地方政府早就对缅共的采购大单翘首以盼，连合作文本都备好初稿，就等中央和省府解除限令。
11月10日，春城物流中心紧闭半年的大门重新打开，同日投入使用，一批物资卸下火车后，就被运往南方。
物流部与滇省各地的签约时间是早于京城正式下发公文的，所以各方都很低调，并没有大肆宣传。
没过多久，滇省无人机勘探公司在物流中心的一个小杂物房门前挂牌成立。
无人机公司成立时，格外的低调，没有人庆祝，没有人剪彩，连木制牌匾也是看门老大爷用根铁钉挂上去的。