【新丝路文学网】手机用户输入地址：
个背景。
33师摆出了前轻后重的防守部署，但依旧被先遣部队的凌厉攻势给打乱了原定计划。在东枝司令部的构想中，二线部队守住南桥、东山口等要点，将人民军堵在盆地之外，尽量消耗九旅的攻击势能。
东枝司令部的原构想中，前线部队依据4号公路沿线的险要地形，逐次抵抗、有序后撤。此阶段作战时间应在7天时间以上。
可开战不到3天，九旅主力就杀入盆地，以三龙齐出之势头，点燃整个盆地的战火，一股吃掉33师主力的杀气奔涌而来。
战争态势风云变幻，预判到南北两路即将面临被切断的危险后，33师师部主动调整部署，兵出南桑，加强南北两翼的兵力。
南桑战场只是一处着火点，人民军兵锋一亮就不可能只出一招。
12日，104旅兵出曼卡，沿442号公路南下，进攻孟栋。同日，昔卜守军出动两个营的兵力，兵出旁捏，沿44号公路杀向南兰。
摊开掸南全图，孟栋背后的大山是地区海拔最高点，为南登河等河流的发源地。为了避开大山，三条公路都绕行而过，北面为445公路，其东接孟崖，西连旁捏。
旁捏往西约二十公里就连上中缅公路，旁捏往东南去，是44号公路，沿途经过南兰、曼利、三叉路口旁卡杜、孟贡，最终抵达南桑。
从旁卡杜北上，则是更原始的丛林土路442公路，经曼珊、孟栋等镇，抵达曼卡，向北直达孟崖。
45公路、442公路、445公路共同构成了南桑以北的掸西地区的交通。
地理环境下，掸西地区为掸中、掸南的链接地带，地势更为陡峭，原始丛林密布，在掸邦四个地区中自然自条件最为恶劣，人口也最少。
环境恶劣，人口稀少，交通更加不变，这就导致缅军和人民军都不太重视这一地区。
若仅凭地图挥斥方遒，掸西地区理应格外重要，因为它西边就是缅中平原，是曼德勒省的精华地区。占掸西即可居高临下，横刀斩断缅甸中部，分割上下缅甸，从而划缅甸半壁国土。
可惜这只是地图作业，地理构造让曼德勒省与掸西地区分隔山脉两端，一山之隔，却是两个世界。
44号公路东南-西北走向，右侧是一条同样走向的逶迤山脉-南孟山脉，大山起于腊戌东南的海拔2675米的琳峰，南至南桑盆地北缘。
44号公路穿行在两道大山脉夹击之间细碎丘陵山区，是条南北口子一堵就封闭的“绝路”。
翻越南孟山脉，又是一条狭长的山间丘陵长条带，有一条名为41号公路的土路北通瑙丘，接入中缅公路，南下劳索、昂班，汇入东枝。