湾里场站！
因为早上的护航任务，已经将所有人的神级给绷紧了。
接下来又接连出了三起重大空情事故。
更是让这座长三角地区最重要的军事机场临战氛围给拉满。
而现在。
湾里场站的氛围已经紧张到了极点。
差不多达到临界点了。
因为就在远处的天空中，一架歼-7E战斗机此时摇摇晃晃，正朝着湾里场站这边飞过来了。
其实用‘飞’来形容不太准确。
更准确的形容词应该是‘滑翔’。
而驾驶这架歼-7E滑翔机的飞行员，正是‘王海大队’大队长——王志和。
就在半个多小时前。
湾里场站接到了东指的指令，赶赴五号空域处置突发重大空情。
因为今天的兵力实在是捉襟见肘。
所以作为最高军事指挥员的王志和不得不亲自上阵。
只不过王志和的运气丝毫不太好。
本来他和江辰组成编队，驾驶着两架歼-7E战斗机赶赴五号空域处置空情事故。
没想到才赶到事发海域，开始搜寻目标。
他就和一群海鸟发生了‘交通事故’了。
可别以为撞鸟是小事。
更别以为飞机都是钢铁之躯，和肉体凡胎的小鸟发生‘对对碰’完全不构成威胁。
要知道。
力的作用是相互的。
飞机的速度太快。
所以要是撞鸟了很容易造成飞机损伤，甚至造成空难的发生。
每年因为撞鸟造成酿成的事故不可少。
要不然撞鸟何德何能，能和恶劣天气并称为航空杀手界的哼哈二将呢。
王志和撞鸟后。
发动机就开始怠速了。
虽然速度掉的比较慢，不过为了安全起见，他还是立即返航了。
从五号空域返航湾里场站，足足有六七百公里。
前半程速度掉的倒是挺慢。
但是后半程飞机速度狂掉。
等飞机距离湾里场站不足五十公里的时候，发动机甚至已经没办法提供动力了。
还好飞机高度够高。
王志和的驾驶经验也足够丰富。
所以最后的五十公里。
他几乎是用滑翔的方式返航的。
飞机撞鸟，导致发动机怠速甚至失去动力本来就是特级空情事故。
再加上驾驶飞机的人还是中校大队长。
湾里场站今天最高军事指挥员。
所以机场的临战氛围能不紧张吗？
不过机场的气氛很紧张，王志和本人倒是挺冷静的。
他一边轻轻推着操作杆，一边拉起襟翼增加升力。
又过了几分钟。
这架歼-7E总算出现在机场上空了。
几乎所有人都昂起头，翘首以盼。
王志和在空中不停地调整飞机的飞行姿态，让机头始终瞄准跑道中间线。
他就只有一次落地的机会。
因为发动机现在已经没有动力了，所以要是降落失败的话，可没有复飞的机会。
不过好在王志和经验足够丰富。
所以这架歼-7E在空中看起来摇摇晃晃，但机头始终瞄准了跑道。
终于。
飞机总算飞到了跑道上空。
随着前后起落架顺利着陆，所有人悬着的心总算重新回到了肚子里。
歼-7E战斗机开始在跑道上滑跑。
王志和甚至没有打开减速伞，飞机的速度就肉眼可见的慢了下来，然后缓缓的停在了跑道上。
飞机还没有停稳。
几辆通勤车就已经朝这边飞速行驶过来，停在了跑道上。
然后从通勤车上下来几个人。