高尔基汽车厂主要继承于前社会主义国家，他们的厂长基本都是五十岁往上，现在也几乎处于退休的临界点了。
相反，华夏职工的年龄普遍都不大，毕竟高尔基也很年轻，加入高尔基的华夏人基本都在当打之年。
如果一下子让这么多外国高层退休，会不会引起不必要的动荡？
这点谁都不敢保证。
“老板，你也不必要有顾虑，以前的时候，如果让他们退休，他们肯定不同意，但现在问题不大了，听说老板要改革，而且为退休人员预留了职业年金，阻力应该不大了。”
陈卫民考虑了至少五分钟。
既然要改革，那就大刀阔斧地改革，改一次，为高尔基带来十年的稳定发展期，现在即便有阻力，也可以承受。
陈卫民对着门口喊了一声，让周宏伟去把池彻平、刘自明、刘三梅和王杏请过来。
不到十分钟，几个人一起过来了。
“老池，高尔基的改革方案出来了吗？”
池彻平说道：“差不多了。”
“刚才老胡提出辞去高尔基总经理的职务，我原则上同意了，争取这几天把高尔基改革的事情落实下去吧。”
刘三梅为难的说道：“老板，时间会不会太紧张了？你还没安排高尔基董事会成员呢。”
陈卫民说道：“我说一个大体的方案，你们考虑一下，争取十月份十一月份就完成，让徐燕过去当董事长，富生在俄罗斯待了好几年了，让他回来管生产，几个已经达到退休年龄的，都退休，让费舍尔回来担任首席技术官，其他的你们看着安排。”
池彻平说道：“如果徐总调到高尔基，那干脆把鸿蒙软件的管理层一起调整了算了，老板有什么计划没有？”
“让瓦里安担任董事长，尤金.卡巴斯基担任首席执行官，李宏彦进董事会，其他人你们看着办。”
“好。”
胡大海说道：“那陪你去蜀中的任务，我就交给徐燕了。”
“你也一起去。”
大家商量好具体的细节之后就散会了。
晚上，刘三梅就把两个公司的高层配置拿给陈卫民。
首先第一点就是公司更名，华夏高尔基汽车制造集团有限公司，多霸气？可比以前的什么燕京高尔基汽车制造公司霸气多了。
董事长徐燕，首席执行官是范伟荣。
范伟荣已经加入高尔基三年时间，之前在国企汽车厂担任分厂的厂长，加入高尔基后调到德国当过副厂长，去年调回总公司担任副总经理。
范伟荣能力没的说，就是一直游离在陈卫民的核心体系之外。
不过，陈卫民本着用人唯贤的理念，还是同意了刘三梅提出的人事任命。
而且这次对各个分公司的领导层调整也全盘接受。
为了减少管理层级，这次池彻平力主把海洋和元首两个汽车制造厂合并成了燕京高尔基汽车制造公司。
而且，斯柯达、拉兹、高尔基、海洋系列和元首系列品牌也收归集团公司所有，再由集团公司以授权的方式，授权给各个分公司制造，形成了品牌的统一管理，授权起来也方便。
各个分公司的管理层也发生了很大变化。