姜可盈拿起手机，当着众人发消息。
“老车老师，针对您文章中提到的电池包结构安全疑点，启程汽车希望您提供拆解车辆来源、检测条件、完整视频及原始数据。我们愿意承担第三方复测费用，并接受公开监督。”
消息发出。
十分钟后，对方回复。
“不便提供，后续会继续跟进。”
姜可盈把回复投到屏幕上。
赵北把手机拍在桌边。
“这不就是耍赖？”
陈启看了他一眼
陈启把老车斯基的文章翻到配图部分。
“梁鸿远。”
“我在。”
“量产版电池包结构和他图里的差别，能不能用公开资料说明？”
梁鸿远说：
“能。”
“固定孔位置、底护板加强筋、电池包边框加强件，都可以公开。”
陈启说：
“够了。”
“姜可盈，把量产版公开结构图整理出来。”
“我们不用搭理他，他们既然需要对比，就让他们去对比。”
“再把之前碰撞测试的原始数据整理成下载文件。”
姜可盈写得很快。
“要不要做长图？”
陈启说：
“标题就写，橙子量产版公开测试资料。”
赵北忍不住问：
“老陈，这样会不会不够硬气。”
陈启看向他。
“我们现在守的是什么？”
赵北嘴张了张。
陈启替他说完。
“用户信任。”
“用户看不懂吵架，但看得懂你敢不敢把资料拿出来。”
姜可盈点头。
“明白。”
中午十二点，橙子官方账号发布第一份资料包。
量产版公开结构差异说明。
碰撞测试原始数据。
交付前检测流程。
三电终身质保细则。
没有攻击任何人。
评论区一开始还在吵。
很快，有专业工程师下场。
“老车斯基那张图确实不是量产版。固定孔位置对不上。”
“启程敢把原始数据发出来，这一点比很多厂家强。”
“等老车斯基给原始视频。”
老车斯基没有给。
下午两点，他又发了一条动态。
“厂家资料仅代表厂家立场，消费者应保持理性。”
下面有人问：
“你的拆解视频呢？”
他没回。
又有人问：
“车辆来源呢？”
他还是没回。
可他的文章阅读数已经破百万。
一些短视频账号开始剪辑二创。
标题一个比一个狠。
“橙子电池包疑云。”
“新品牌安全神话还能撑多久？”
“钠电到底能不能上车？”
姜可盈的舆情面板上，负面评论比例从11%升到27%。
她把数据送进陈启办公室。
“传播链条出来了。”
“老车斯基首发。”
“二十多个中腰部账号跟进。”
“几个账号发布时间间隔很短，文案结构接近。”
“有人在推。”
陈启看着名单。
“万和？”
“还不能直接定。”
姜可盈翻到第二页。
“这个账号三个月前发过万和深度测评，标题是《传统车企的底盘功力，不该被低估》。”
“今年以来，他对万和的内容更新频率明显增加。”
她把平板推过去。
“还有一点，他拒绝提供任何原始数据。”
陈启看完，问：
“订单受影响多少？”
“今天新增订单下滑18%。”