工信部考察团到达产业新城那天早上九点，考察车队进入产业新城。
副部长带队，随行有工信部装备工业一司的人员，省里和市里领导，还有行业专家团队。
媒体就是两家官方媒体和邀请的一家行业媒体。
陈启在雷神车间入口迎接。
“部长，雷神量产线在这边，今天由苏明哲教授做技术讲解。”
副部长看向苏明哲。
“苏教授，久闻大名。”
苏明哲说：“欢迎指导，里面需要换防护服。”
副部长说：“按你们规矩来。”
一行人换好防护服，进入参观通道。
车间里，雷神量产线正在运行。
没有停线摆拍。
涂布段，极片经过烘箱。
辊压段，屏幕上实时显示压力曲线。
叠片段，机械臂按节拍工作。
注液封装段，自动检测每一枚电芯的注入量。
化成分容区，整排设备显示通道状态。
苏明哲站在第一块讲解屏前。
“这是涂布段，首试良率62，主要问题出在涂布速度和温区梯度不匹配，我们把烘箱从八段控制改为十二段控制，重新建立速度，黏度，温区三项匹配表，目前涂布缺陷率已经降到4%附近。”
随行专家立刻追问。
“浆料黏度区间多少？”
苏明哲报出区间。
专家又问：“量产线速度下降了多少？”
“首轮下降8%，后续通过温区补偿追回了部分节拍，目前较初始量产节拍低3.5%。”
专家说：“数据这么好了。”
副部长在旁边听着，没有打断。
到叠片段，苏明哲继续讲。
“叠片偏差首轮集中在设备热态变化后，我们把机械臂补偿从固定初值改成动态补偿，前两小时每三十分钟校准，热态稳定后每两小时校准，现在对位偏差控制在0.15毫米以内，目标是压到0.1毫米。”
省里领导问：“现在量产良率多少？”
苏明哲回答。
“85%，还在继续提升。”
副部长看了陈启一眼，又看向苏明哲。
“没有把数据说高？”
苏明哲回答得很快。
“没有。今天看到的是实时状态，85就是85。”
副部长说：“好。”
参观队伍继续往前。
测试中心里，TSNMP001电芯被放在展示台上。
透明防护盒内，银灰色电芯编号清晰。
旁边摆着三份文件。
第一批量产良率记录。
TUV莱茵初步报告。
SGS初步报告。
苏明哲把报告递给副部长。
“这是第一批量产电芯的双认证初步报告，正式盖章版本还在流程中，原始测试数据已在后台归档。”
副部长翻开TUV报告。
“针刺，挤压，过充，短路，热箱，全部零热失控？”
“是。”
“最高温升？”
“针刺测试最高温升12℃。”
几名专家听见这个数据，互相交换了眼色。
一名来自电池行业协会的专家问：“样本量多少？”
苏明哲说：“本轮极限测试样本量按认证机构要求抽取。后续我们会扩大到百枚级安全抽检，并建立批次追踪。”
副部长翻到SGS报告结论。
“建议列入全球车规级电池推荐名录候选。”
他合上报告。
“装车测试呢？”
梁鸿远走上前。
“部长，这边。”
橙子雷神版测试车停在试验区。
车身没有宣传涂装，只有内部测试编号。
梁鸿远打开数据屏。
“十台车高速满载测试。空调开启，120公里每小时巡航，中途不充电，综合平均812公里，低温环境舱零下20℃，续航保持率89%。”
副部长看着屏幕。
“第三方记录？”
“有，随车记录，GPS记录，高速收费记录，封条记录，四套交叉。”
“好。”
媒体记者在后面拍摄，没有靠太近。
姜可盈全程盯着镜头角度，避免拍到不该拍的设备细节。
许东升的人站在关键节点，所有非授权区域都拉了临时隔离线。