直－15倒不是不能改装成军用，但研发时就是一款民用机，如果要达到军方要求的话，那至少是5年之后的事情了。
现在有一份现成的蛋糕摆在屈景文面前，他哪有不吃扔掉的道理。
对方给他提供的是“超级美洲豹”mk2，是这个系列的最新型号。加强了机身框架结构，使各部分的抗坠毁强度保持一致。
采用两台涡轮轴发动机，单台连续功率为1250千瓦。30秒超紧急情况下的最大应急功率可达到1600千瓦，最大起飞重量达到11吨。
军用型能容纳29名突击队员，要人专机型可乘坐8至15名乘客，外加1名服务员；救援型可载11副担架、4个伤员及1名医护人员。
已有三十个国家购买了近千架“超级美洲豹”，印尼与西班牙也被授权可以组装。华夏军方也装备有一个中队二十架左右的同款直升机，不过由于服役时间过长，缺少零部件维护，已经不堪重负，能够正常起飞的也就只剩一半左右。
军方现在需要装备大量的重型运输直升机来满足其快速反应部队，之前只能从俄国采购米－8和米－17，国内蓝天直升机公司已经小批量组装了俄国米里公司的米－171直升机（米17的最新型号）。
但这只能作为权宜之计，一旦贪婪多疑的北极熊掐断了货源，那军方就只能眼巴巴地羡慕蜻蜓了。
现在屈景文要是能把“超级美洲豹”直升机实现国产的话，那意味着汉飞公司又能从军方获得数百架飞机订单，这足够让整个公司开足马力生产好几年的。
屈景文认为他接洽的人应该是个成熟稳重的中年人，至少也应该和他差不多才是，可万没想到对方是个毛头小子，看样子还不到三十。俗话说地好，嘴上无毛，办事不牢，握着幺鸡的手，屈景文心里也多少有点失落。
“屈总，既然你能够在百忙之中如约前来，就已经说明了足够的诚意。看样子，你对我们公司好像不太了解，不过请你放心，这种直升机的技术我们公司已经完全掌握了，所以我对我们之间的合作充满了信心。”幺鸡做完介绍之后看出屈景文的顾虑，就直接说了出来。
大家是要在一个屋檐下干活赚钱，而且又不是一锤子买卖，干完就散伙，现在他有了问题，自己当然要负责答疑解惑。
不过，自己起的那个公司名字也狗血了点，东科斯基，该怎么解释呢？难道告诉他就是西科斯基东边的公司？
“王总，你别介意，我有话就直说了。如果我没记错的话，这‘超级美洲豹’的原厂是欧洲直升机公司，全球授权的公司不过只有印尼和西班牙的两家公司，不知道贵公司技术是不是从这两家公司获得的呢？要真是像我推测的这样，那你如何保证货源不被欧直控制呢？”
屈景文自然知道“超级美洲豹”的来历，获得设计图纸是一回事，进行零部件组装是另一回事。
如果对方没得到欧直的授权就贸然前来和他商量ckd（进口散件组装），到时候让欧直知道了，对方不单要截断他的货源，连自己的汉飞公司都要连带遭殃，以后和欧直的合作就甭想了，鸡飞蛋打的事情，屈景文是不会干的。
“屈总果然是行家，你说的不错，我们公司的技术就来自于印尼ptdirgantara公司。欧洲直升机公司授权印尼pt
dirgantara公司生产军用型的“超级美洲豹”直升机，生产编号nas－332，市场售价3500万美元/架。有一点屈总可以放心，就是关于直升机的零部件。我们公司已经囤积了至少可以组装成200架飞机的零部件，只要屈总开口，那要多少，有多少。”幺鸡可是可以刷直升机的神人
我去～，这家公司的技术果然不是欧直授权的。不过只要能拿到真材实料，管他哪弄来的。印尼方面授权生产的nas－332自己也见过，和法国原装货没啥区别。
美中不足的就是价格有点贵，进口的米－171还不到2000万美元，你一架就3500万美元，难道我们生产出来的直升机卖给美军啊？
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