郑森下到舱中，发现舱中有四条长撸一样的长杠，长橹两两相对，长橹旁边站着四个身强力壮的汉子，郑森知道那应该叫杠杆，蒸汽动力看来还没有用上。仔细一看，一根曲轴设置在船的中轴线上，这是一根有两个曲颈的曲轴，中间装有一个飞轮，两边各有一对两两相对的长撸。除了四根长橹一样的杠杆，其他全是铁制。中间的曲轴连着一个带齿的小铁轮子，小轮子的齿又咬住一个大铁轮子的齿。大轮子的轴伸到船尾，应该是伸出了船尾，郑森猜想，可能就是类似铁鱼的哪个什么螺旋桨吧，上次翻译的时候王总监介绍过螺旋桨的。

这一下勾起了郑森的好奇心：“是不是螺旋桨驱动？”

刘倡龄连忙介绍：“不错！这是双滑块四冲程曲轴连杆系统，带一对齿轮减速，驱动三叶螺旋桨。让我们来看看演示，就知道了。”

四个人随即开始上下摇起杠杆，曲轴跟着转动，带动有齿的小轮子转动，小轮子的齿则带动大轮子转动，大轮子带动伸出船尾的轴转动，然后船就开始动了起来。

站在舱中感觉不出船行速度，上了甲板，船上的风帆全部落下，只看到尾部泛起浪花，铁船逐渐加速，越来越快。郑森虽知铁鱼就是依靠螺旋桨推进，但是自己第一次看到尾部螺旋桨驱动的真实场面，还是甚感稀奇。

“这个就是螺旋桨推进吗？速度真的可以跟四个明轮驱动的车轮舸比美吗？”，郑森犹自不信，一个螺旋桨居然就能顶得上四个明轮！王承恩只是笑，刘倡龄一听怀疑到他，立时说道：

“郑大人，此船的最快速度应该比车轮舸还略略快上一些，因为螺旋桨的推进效率比明轮高。我们正在试制的快船，比此船还要快，不久郑大人就可以看到了。”

看过铁船之后，转过头来便上了王十金的船。王十金是大明龙江船厂的造船大匠，三个月以来一直负责铁丝网水泥船的建造，这两艘船就是王大匠的得意之作。

第一艘完全是一艘铁丝网水泥船，最薄的地方也就是5公分。第二艘则是在木船壳上加盖一层2.5公分的铁丝网混凝土装甲，就相当于一艘加装了铁丝网水泥装甲的车轮舸。两艘船的驱动方式也全部改作了螺旋桨驱动，不同的是，曲轴连杆结构的大部分材料用的是木制件，也不用齿轮，只有螺旋桨和连在螺旋桨上的一截轴是铁的。

看过之后，王承恩问郑森：

“看了三艘船，你最想要哪一艘？”

“那当然要铁船了！”

王承恩说道：

“这三艘船，排第一的当然是铁船，排第二的应该是木壳加水泥船，排最末的是水泥船。可是造一艘木壳水泥船的成本可以造三艘水泥船，造一艘铁壳船的成本可以造15艘水泥船。如果造船的资金有限，你怎么选？”

“这个嘛。我得好好想想！”

王承恩现在就面临艰难的选择，造铁船实在是太慢了，一艘铁船要将一块块厚度1公分宽50公分的钢板用一个个铆钉铆起来，弧度和转角处还要放样下料，还要加热弯曲才能铆到一起。钢板之间需要用沥青和桐油水泥灰浆填实，才能防漏。没有电焊，铁船可不是那么好造的。这还不过是一艘小船，要造更大的铁船更难，钢板更厚，需要的专用设备更多。不知道在1920年第一艘全焊接船问世之前，人们是怎么铆接铁船的。难怪动不动一年半载才能造出一艘船来。

王承恩带着郑森直接来见崇祯。在舰船方面，既要倾听水师的意见，又要不被水师的意见所左右，这就是找郑森这个半吊子水师将领来参谋的目的。当然，郑森现在眼界比大明同时代人开阔，也是不找郑芝龙而找郑森的原因，再说，郑芝龙马上就要转行了。

崇祯单刀直入，直接发问：

“郑爱卿，你看了三种船，有何见解？”

郑森一路思考，此刻已经成竹在胸，故而答道：