崇祯把王承恩拉到一边，低声道：

“我说王承恩，历史上英国人搞出的第一台蒸汽机，我怀疑也是先搞一个木头模型，一点点凑，凑出了一个曲柄连杆系统，然后照葫芦画瓢，这才发明了蒸汽机的，你说是不是这样？”

王承恩望了望模型，点点头，小声说道：

“我看也是，难以相信英国人那么早就能把四连杆结构算得那么准确，皇上说的不错，估计就是这样慢慢凑出来的。呵呵！”

王承恩心想，你甭管人家是怎么搞出来的蒸汽机，反正是人家先搞出来的。后来的人尤其是咱中国人在一段时间内就只会抄人家的。不过现在不一样了，大明第一个发明了蒸汽机，今后只能是别人抄大明的，包括英国人。回头一想，自从这该死的日本人穿越之后，这发明者的地位就受到了挑战，在日本人眼中，这不过是抄袭后世的东西，而且极有可能日本人也同样在干这种抄袭的事，一想到这，王承恩就有点沮丧！

此时蒸汽机车已经完成了升火预热，随着蒸汽阀的打开，汽缸开始带动连杆运动，蒸汽机车开始缓缓开动起来。当然这台蒸汽机车并不是后世的蒸汽机车那样的庞然大物，它仅仅是一个两吨重的家伙，根本就没带煤车，所以也不需要铁轨，在平地里就可以开动。蒸汽机车可不能够转弯，而且还没有装上刹车装置，所以在开动一段距离之后，只能用缆绳缚住钢桩的方式强行将这台蒸汽机车停下来。

不得不说，这离一台真正可以运营的蒸汽机车还有一段距离，要建造铁路，蒸汽机至少得装上气动刹车吧。在大明建铁路的日子不远了，但现在还不是时候。

在蒸汽机车停下来之后，崇祯上车看了看，发现压力表和水位计齐备，跟二十世纪自己见过的蒸汽机车固然不在一个档次上，不过这已经是了不得的成就，着实可喜可贺。

从炉膛来看，炉膛内可以看到水管，但这不像是水管式锅炉啊。崇祯拉住王承恩问道：

“王承恩，这是水管锅炉吗？朕怎么瞧着跟蒸汽轮机的水管锅炉不一样呢！”

“哦，这是水火管锅炉，水管用得有限，蒸汽机的压力不能太高，因为汽缸中的密封是多圈铸铁环，因此用的是水火管式锅炉。这样锅壳可以做得比较小，热效率高，出力大。”

听说这蒸汽机重量不过两吨，崇祯马上就联想到坦克的动力问题，两吨重的蒸汽机还是可以接受的。崇祯连忙把王承恩拉到一边，急切地问道：

“这蒸汽机能不能做坦克的动力？”

“皇上，这蒸汽机用到坦克上，好像不那么合适吧，我记得一战快结束的时候，美国人搞过两款用蒸汽机作为动力的坦克，其中一款还是喷火坦克，就是利用蒸汽的高压来喷火。不过这款坦克长度超过10米，重达44吨，重量虽重，装甲防护力却很差，最后无人问津，就这么消失在历史的长河中。皇上。这蒸汽机的个头实在太大，作为坦克动力，恐怕得不偿失啊。”