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瑞丽江面上，一排运煤船顺流而下。
排头船上，一名船员走上船头，鼓足气吹响牛号角。
浑厚的呜鸣声，像是从远古而来，它在告诉下游船只，船队要越江了，注意避让。
将志民站在煤码头的后山上，目眩神迷的望着江面上的船流。
听见号角后，下游船只果然停住，让出中心航道。
木姐至南坎一带的江面，是瑞丽江通航能力最好的江段。
如今是旱季正隆时节，2米以下的航道宽度只剩不到50米。
运煤船满载100吨煤炭，是吃水最深的船只，过往小船都必须为它让道。
说来也有意思，煤船本应装汽笛的，不过根据地不是穷嘛，花钱进口汽笛很不值得。
于是就用牛号角替代。
缅北各民族都有制作牛号角，盛大节日吹号角的传统。
一只好的号角，吹响后能传三五公里远，替代汽笛完全是大材小用。
船员们特别喜欢用牛号角当声信号，他们相信先祖传承下来的牛角，能保佑船平安无事。
于是乎，瑞丽江水系上的船只，都在船头上挂上牛角，没事时还爱比谁吹得声音响亮。
今天是将志民站在山头看江景的第三天。
每当船队顺流而下，古老的牛角声传来的一刻，他百看不厌。
因为这一幕揭示了时代的脉搏，蕴含了蓬勃的生机。
每个新生事物的出现，背后都有它的运行逻辑和经济规律。
运煤船兴盛的背后，是根据地为之搭建，并逐渐成熟的一个煤炭供应链。
雷山煤矿和镇安煤矿开发步入正轨后，现阶段可开采1000吨原煤/日。
两座煤矿都在大山里，运出来才是关键。
为此，九旅与德宏州政府合作，修建了2条运煤辅道，接通春瑞公路。
运煤车沿路南下，分别在两个码头进行分流。
一个是芒市河边的遮方镇小码头。
芒市河在这里才具备通航能力，但也只能运行50吨级别的小船，这还是河道疏通后的结果。
遮放码头小，运煤能力有限，九旅就只投资建设，将全部运营权交给当地政府。
运煤主力则是当地的公社小船，或者根据地的小船主。
他们在这里装上煤，顺江而下，汇入龙江，再进入瑞丽江，蚂蚁搬家一般，将宝贵的煤炭送到煤钢中心。
九旅内河运输队主营的是南蚌码头。
南蚌是芒市河汇入龙江的交汇处，河道从几十米宽陡然变成百米江面，通行能力大增。