评论区一时间都看傻了。
「不是，这哥们真是特斯拉车主？怎麽还替星辰说话？」
「建议彻查车籍，开除特斯拉籍。」
「笑死，自家人背刺最致命。」
「这不是演员我把充电枪吃了。」
「别闹，这种东西演员演不出来，真车主味都这麽冲。」
再往後，风向就更离谱了。
有人开始认真讨论星辰超充站到底强在哪。
有人翻站点配置。
还有的开始拿自己在特来电、星星充电、国网和星辰超充站之间反覆横跳的充电时间做对比。
风向开始朝着诡异的角度发展。
本来还是一起普通的车主冲突视频，舆论吵着吵着，快吵成了星辰超充网络的口碑宣传片。
「我踏马——拿五亿建超充站，结果都去星辰那充电了？！！」
「星辰！我艹你大爷啊啊！！」
魔都特斯拉总部办公楼顶层。
朱晓彤刷到网上热议的时候，整个人都懵了。
脸色瞬间黑下来。
他第一反应，还以为是舆论在夸大，或者又是网上有人故意带节奏。
但当把後台数据调出来，尤其是把几个一线城市的超充网络占位率、使用频次一并拉
出来之後，整个人的心态都差点裂开！
特斯拉今年在国内计划是新增1000个超充桩，按行业常规标准，一座10台120kW直流充电桩的充电站，前期投资成本约500万元人民币。
而他们今年启动运维团队对超充站建设，便投了5亿多资金。
这个钱不急着回本。
毕竟各家投充电站都是烧钱，目的是以充电设施规模带动品牌效应，占据市场份额及补能话语权。
但不急着回本，也不代表你可以一点都不回。
现在魔都和几座一线城市里，大批特斯拉车主放着自家超充站不去，反而往星辰超充站跑，这是几个意思？
公司砸钱建的网络，承担建设成本、运维成本、电力配套成本，结果最後电费和服务费都让星辰吸走了？
这特麽————自家车主拿钱，给星辰补能网络养口碑和回血！！
—眼睛红了！
「朱总，您先别急————」
一旁的充电运维负责人王昊压力倍增。
眼见朱总看完後台数据，人已经要快红温了，赶紧把几份统计报表推上去解释：「咳—一从整体占位率看，咱们超充站也没有差到那个地步，尤其是一线城市几个热门区域，使用率其实还是可以的，核心站点不算空。」
「那上个月的充电营收利润怎麽只有一百万？」
朱晓彤盯着报表看却又问，这个数据低得简直刺眼，想不注意都难。
「咕噜——」
王昊喉结滚了滚，脸色微微发僵。
但没办法，只能硬着头皮解释：「这个————我看主要是因为现在国内还有一大批老车主，带着终身免费超充权益。
他们占位率和使用时长不少，所以————」
话没说完，懂得都懂。
特斯拉17年初才对外结束的终生免费超充权益发放，这批老车主自然一直白嫖一直爽。
你别说定两块二的电费提高利润，就是定12块2，这群老车主也是照充不误。
而国区冲起来大批的无权益新车主，权衡成本和充电体验则果断选择了星辰。
朱晓彤再度眼前一黑！
次日。
特斯拉官网紧急对外公开一条消息，宣布旗下全国超充站将在固定时段减免充电服务费，总充电费用打七折。
并推出车主互联制度，车主推荐好友提车即可享受5000度限时充电权益。
「666，这是被卷得降价了？」
「怎麽引流制度都对着星辰有样学样，看来特斯拉这回是真急了。」
「给谁站队不言而喻了，你支持星辰，特斯拉会降价————但你支持特斯拉，他只能维持原样，特斯拉车主真得谢谢大夥儿。」
网友非但没点赞特斯拉降价良心，反倒是将其归结在星辰超充站的功劳上。
造车的业内人士一个个盯着这舆论趋势，眼神怔怔发直，接着感叹星辰这波「嫁衣神：
功」真是厉害。
而朱晓彤乾脆把社交媒体的app都关了，物理屏蔽评论区，否则非得被气得呕出两口血来！
网际网路因充电风波闹的沸沸扬扬。